Qualidade dos Carros da Geely: Análise Detalhada Baseada em Dados e Relatos de Proprietários
Segurança e Tecnologia de Estrutura de Carroceria
A Geely tem investido fortemente em tecnologias de segurança e estrutura de carroceria, com resultados notáveis. A plataforma CMA, desenvolvida em colaboração com a Volvo, adota uma proporção de aço de alta resistência de 1600MPa de até 24%, superando significativamente a média do setor. No teste de colisão do C-NCAP, o modelo Xingyue L obteve uma classificação de cinco estrelas mais, com um espaço de sobrevivência de 40% de colisão lateral de 1050mm, 70mm maior que a média do setor. Além disso, o sistema de proteção de bateria do Zeekr 009 passou no teste de tiro, com um tempo de propagação de falha térmica de 40 minutos, oito vezes o padrão nacional.
Um exemplo prático é o caso de um proprietário do Boyue PRO que sofreu uma colisão traseira. Apesar do dano visual, a barra de proteção traseira do veículo de cinco anos só amassou 3cm, enquanto o carro da frente, um Corolla, sofreu danos significativos na parte dianteira. Esse “tanque de estrada”, como é chamado pelos proprietários, reflete a evolução da qualidade da Geely em termos de segurança estrutural.
Desempenho de Qualidade Entre Modelos e Marcas
A Geely adota uma estratégia de controle de qualidade diferenciada entre marcas e modelos. Marcas premium como Lynk & Co e Zeekr seguem o padrão T8 da Volvo, com inspeções de 12 itens-chave a cada 2000 unidades produzidas. O Zeekr 001, por exemplo, alcançou uma taxa de satisfação do usuário de 94,6% e uma taxa de reclamações de 0-6 meses de apenas 0,7%. Em contraste, modelos de entrada como o Vision X3 ainda usam plataformas antigas, com rigidez à torção da carroceria 28% menor que os modelos novos.
Dados de 2023 mostram que a taxa de falhas dos carros novos da Geely caiu 37% em comparação com 2019, alcançando o quinto lugar no segmento de carros compactos. No entanto, problemas persistentes incluem:
Sistemas eletrônicos: 31% das reclamações envolvem problemas como pisca-pisca intermitente no Emperor GS.
Acabamento da carroceria: 25% dos casos relatam ruídos anormais no teto solar do Vision X5.
Sistema de transmissão: 19% dos proprietários do Lynk & Co 03+ relataram soluços na caixa de câmbio.
Desafios em Sistemas de Interação Humano-Máquina e Serviços Pós-Venda
Enquanto a Geely lidera em segurança e durabilidade, enfrenta desafios significativos em áreas de software e serviços. O sistema de entretenimento do Xingrui sofre de lentidão e travamentos frequentes, com atualizações OTA incompatíveis com versões anteriores. Proprietários do ICON reclamam da falta de botões físicos, forçando-os a depender de comandos de voz ou telas sensíveis ao toque para ajustes básicos como o ar-condicionado.
O serviço pós-venda também é alvo de críticas. Em 2025, a Geely liderou a lista de reclamações do site de qualidade automotiva com 186 casos, com problemas como atrasos na entrega do Xingyuan e falhas no painel de instrumentos do Boyue. Além disso, a plataforma de reclamações Heimao mostrou que nenhuma das 35 reclamações recentes da Geely recebeu resposta, com uma taxa de atendimento inferior a 2,5%. Um caso em Changsha ilustra o problema: um proprietário do Galaxy E5 esperou seis meses por 12.000 pontos de bônus prometidos por uma concessionária, com a disputa só resolvida após intervenção das autoridades de mercado.
Inovação em Tecnologia de Baterias e Sustentabilidade
A Geely está liderando a transição para veículos elétricos com inovações em tecnologia de baterias. O Zeekr 009 completou com sucesso testes de bateria sólida a -40°C, enquanto o Galaxy E8 passou em ciclos de teste de temperatura de -40°C a 85°C. O sistema de gerenciamento de bateria do Emperor L Hybrid mantém 82,7% da capacidade após 80.000 km, superando o DM-i da BYD.
A empresa planeja estender a garantia da bateria para modelos elétricos para 10 anos/250.000 km até 2025, superando a média do setor de 8 anos/200.000 km. No entanto, incidentes como a infiltração de água na bateria do Zeekr 001 em 2022 levantaram questões sobre padrões de teste. A Geely argumentou que o veículo atendia à norma IP67, mas testes independentes mostraram infiltração com apenas 8cm de imersão, contra os 30cm exigidos pela norma.
Evolução do Controle de Qualidade e Desafios Futuros
A Geely implementou reformas significativas no controle de qualidade entre 2023-2025. O sistema de manufatura colaborativa XCM da Volvo foi introduzido em 2024, reduzindo o número de fornecedores de componentes-chave de 87 para 53. A fábrica “Black Light” em Xi’an opera com 95% de automação e precisão de solda de ±0,2mm, apoiada por um sistema inovador de retroalimentação de dados do usuário para o R&D.
No entanto, o rápido crescimento da produção de veículos elétricos criou novos desafios. Atrasos na entrega do Xingyuan e práticas controversas de concessionárias, como a cobrança de depósitos sem cotas confirmadas, resultaram em uma onda de reclamações. A capacidade da rede de serviços, com 3 milhões de veículos conectados transmitindo dados em tempo real, ainda não alcançou o nível de resposta de 48 horas prometido para 2026.
Perspectivas de Qualidade Baseadas em Dados e Relatos
Dados de 2024 mostram que a Geely alcançou uma pontuação PP100 (problemas por 100 veículos) de 98, superando a Nissan (105) e igualando a Honda. Um desmontagem do Emperor L Hybrid após 80.000 km revelou depósitos de carbono no motor de apenas 0,3mm, menos da metade dos 0,8mm encontrados no EA211 da Volkswagen. No entanto, casos como o do Jiajia新能源, com problemas como ferrugem nas portas e falhas no sistema de carregamento, destacam a necessidade de melhorias consistentes em modelos de entrada.
A Geely demonstra uma dualidade em sua qualidade: marcas premium como Lynk & Co e Zeekr se aproximam dos padrões das montadoras estrangeiras, enquanto modelos mais acessíveis enfrentam desafios em controle de qualidade e consistência. A capacidade da empresa de equilibrar crescimento rápido com excelência operacional será crucial para alcançar sua ambição de se tornar um dos cinco maiores fabricantes de automóveis globais.
